参观的第三天，也是最后一天，按照日程安排相对轻鬆，主要是参观一些配套的车间，以及进行最后的技术座谈。
    但所有人都知道，经过昨天发动机车间那场交锋，今天的氛围已经完全不同了。
    果不其然，上午参观时，苏联专家们表现得格外专注，提出的问题既深入又具体。
    纵然如此，林京山与中方技术人员並未迴避，逐一作了解答。
    不过，全部按照之前的招待部署，在关键技术与核心参数上有所保留。
    苏联专家们听得似是而非，乍一听似乎恍然大悟，细一琢磨却又觉的隔雾观花——中方仿佛什么都说了，又仿佛什么都没透露。
    作为团长，伊万诺夫似乎已经了解了中方的態度。他也没有强求，毕竟这条东方巨龙已经用实力一次次证明了——胆敢挑衅者，虽远必诛！
    十七国联军又怎么样？
    还不是说派兵就派兵，一年不到就给打回了三八线，搞得美帝不得不临阵换帅！
    新来的老麦认不清形式，还敢恬不知耻的说什么圣诞节前结束战斗，如今看来，不过是一句笑话！
    况且，歼-5都已经服役了，美帝一度依仗的空中优势即將不復存在。就凭十七国那些养尊处优的老爷兵，拿什么去跟刚刚经过全国战爭淬炼的东方巨龙抗衡？
    圣诞节前结束战斗？
    倒是也有可能，不过主动权恐怕要这条已经甦醒的东方巨龙说了算了。
    想到此，伊万诺夫看向正在队伍中侃侃而谈的林京山，眼中闪过一丝凝重和忌惮。
    根据他们得到的消息，就是这个年轻人，硬是凭藉一己之力硬生生將中国的航空工业从零追到了世界前列，已经隱隱有三国鼎立之势。
    傍晚，112厂在厂招待所餐厅举行了隆重的欢送晚宴。
    餐厅布置得颇为正式，长条桌铺著洁白的桌布，摆放著鲜花。菜餚也比前几日更加丰盛，除了地道的东北菜和俄式餐点，还特意准备了茅台酒。
    宴会开始时，气氛还带著些官方的客套。
    双方领导致辞，互相感谢，祝愿友谊长存，觥筹交错间，表面上一团和气。
    酒过三巡，菜过五味，一些苏联专家的脸上泛起了红晕，话也多了起来。
    一位名叫谢尔盖的年轻专家，端著酒杯走到林京山身边，“林同志，你们那个发动机，確实让我大吃一惊！来，我敬你一杯。”
    他知道林京山的俄语水平很高，所以也就没有说他那蹩脚且错误百出的生硬中文。
    林京山笑著举杯与他碰了一下，同样用俄语回答：“谢尔盖同志，您过奖了。我们只不过是走出了一条属於我们自己的路。”
    谢尔盖一饮而尽，抹了抹嘴，趁著酒意，半是感慨半是抱怨地说道：“你知道吗，林同志，我们那边，发动机的寿命问题，就像个討厌的幽灵，总是缠著我们！
    特別是早期的型號，涡轮叶片……唉，简直就是消耗品！
    设计师们想了很多办法，改材料，改冷却，但效果总是不那么理想。看到你们的数据，我真是……又羡慕，又好奇！”
    他的话引起了其他几位苏联专家的共鸣，纷纷点头，七嘴八舌地用俄语討论起来，语气中不乏苦恼。
    伊万诺夫坐在主位，端著酒杯，没有参与下属们的討论，但目光却若有所思地看著林京山。
    谢尔盖的话並不是他授意，却也说出了苏联发动机所面临的实情，他也想听听林京山这个一直给他惊讶的年轻人会怎么回答这个问题。
    林京山静静地听著，等他们的討论稍歇，才缓缓开口：“谢尔盖同志提到的问题，其实也是世界航空发动机领域共同面临的挑战。”
    顿了顿，他的目光扫过在场的苏联专家，最后落在伊万诺夫的脸上：“根据我们的研究和有限的经验，我们认为，影响涡轮叶片寿命的因素固然很多，但归结起来，无外乎『先天不足』和『后天失调』。”
    先天不足？后天失调？
    林京山这个提法很新颖，立刻吸引了所有人的注意。
    “所谓先天不足，”林京山继续道，“主要是指材料本身的纯净度和均匀性。
    比如，合金熔炼过程中，脱氧脱气不彻底，残留的氧、氮、硫等杂质，或者非金属夹杂物，就会在材料中形成微观的薄弱点和应力集中源。
    那么，在高温、高转速下，这些地方最容易成为裂纹萌生的起点。”
    说著，他拿起桌上的一把小餐刀，轻轻点在了洁白的桌布上，桌布上立刻留下一道轻微的凹痕。
    “就像这块布，如果织造时混入了一根特別脆弱的纤维，或者有一个没织好的小结，那么当承受拉力时，断裂很可能就从那里开始。”
    这个比喻非常简单、形象，几位苏联专家若有所思地点了点头。
    他们当然知道纯净度的重要性，但如何在实际的大规模工业生產中实现极高纯净度，却是个困扰他们许久的难题。
    “至於后天失调……”
    林京山停顿了一下，目光扫过求知若渴的苏联专家，加重了语调，“则主要体现在叶片的凝固过程和微观组织上。”
    他再次拿出笔，在餐巾纸上画了一个简单的叶片轮廓，然后在內部画上了一些杂乱的线条。
    “传统的铸造方法，熔体冷却凝固时，晶粒生长方向是隨机的，会形成大量横向的、曲折的晶界。
    这些晶界，特別是当它们与叶片承受的主应力方向垂直时，在高温和离心力的长期作用下，极易发生滑移、產生孔洞，最终导致沿晶界断裂，也就是我们常说的『蠕变断裂』。”
    他一边说，一边在叶片轮廓里，將那些杂乱的线条逐渐捋顺，变成了几条大致平行於叶片纵向的直线。
    “所以，我们的思路是，能不能想办法，在叶片凝固的时候，引导晶体，让它们儘可能沿著叶片的主承力方向，也就是纵向，整齐地生长？
    这样，就能减少那些有害的横向晶界，让材料的『筋骨』顺著用力的方向排列。
    那么，它的抗蠕变能力、抗疲劳能力，理论上应该会得到质的提升。”
    这就是昨天他在车间里提到的“定向引导凝固”思想的进一步阐释。只不过，更加具体，更加直指问题的核心——晶界控制。
    林京山的声音不高，但在安静的宴会厅里，每个字都清晰地传入在场每个人的耳中，尤其是苏联专家的耳中。
    他没有提任何具体的苏联发动机型號，没有说一句批评的话，仅仅是在阐述一种“技术思路”和“可能的问题根源”。
    但正是这种不点名、不批评、纯粹学术探討的方式，反而更具有杀伤力。
    因为每个在场的苏联专家心里都清楚，林京山所说的“先天不足”和“后天失调”，恰恰正是他们某些发动机型號寿命偏短、故障率偏高的根本癥结所在！
    而他说的“横向晶界”和“蠕变断裂”，几乎就是在描述他们某些故障叶片金相分析报告上的典型现象！
    伊万诺夫的脸色在灯光下显得有些复杂，林京山这番话，就像一把精准的手术刀，避开了所有表面的纷爭和敏感的政治话题，直接解剖到了技术的病根上。
    这比任何言辞激烈的辩驳或炫耀，都更有力量，也更让人无从反驳。
    谢尔盖和其他几位专家也停止了交谈，虽然脸上红晕未退，但眼神已经恢復了清明。
    他们互相看了看，都从对方的眼中读出了同样的信息：这个中国人，不仅做出来了。而且还大大方方地把为什么做出来，以及为什么苏联没做好的原因，都讲了出来！
    这，已经不是简单的技术超越，完全是认知层次的领先！
    林京山说完，拿起茶杯，轻轻呷了一口，神色平静如常，仿佛刚才只是进行了一段再普通不过的学术交流。
    伊万诺夫深吸一口气，打破了沉默。他举起手中的酒杯，站起身，面向林京山，也面向所有中方人员，“林京山同志，还有在座的中国同行们。
    这几天，我们看到了很多，也学到了很多。
    我必须承认，中国的航空工业，特別是你们在喷气发动机领域取得的进展和独特的思考，超出了我们之前的想像。
    你们非常的厉害，祝贺你们取得的成就！”
    顿了顿，他继续说道：“这杯酒，敬你们严谨的科学態度，敬你们克服困难的勇气，也敬……我们之间坦诚而有价值的技术交流！
    希望未来，我们能有更多像今天这样深入的、互相启发的合作！”
    说完，他將杯中酒一饮而尽。
    伊万诺夫的话说的非常诚恳，几乎是给此次来访做了总结，同时也释放了一个信號：对中国技术上的轻视和质疑，已经转化成了尊重和认可。
    中方领导们的脸上也终於露出了由衷的笑容，纷纷举杯响应。
    林京山也举杯致意，不过他心里跟明镜似的。伊万诺夫態度转变的背后，不仅仅是对中方技术的折服，更是看到了中国在航空方面的深不可测的潜力。
    这对技术上渴求突破、又长期受西方封锁制约的苏联来说，或许意味著新的可能性。
    而对中方来说，也同样未必是坏事。
    毕竟，若能以一项发动机技术为引，换得苏联更多工业体系的支援，对於中国全產业链的自主建设，无疑是一笔极具战略价值的交易。
    ……
    欢送晚宴后的第二天清晨，苏联专家团登上了返程的伊尔-14运输机。舷窗外的瀋阳城在晨雾中渐渐模糊，最终消失在地平线下。
    机舱內，没有了来时的轻鬆谈笑和居高临下的审视。
    大多数专家都沉默著，要么闭目养神，要么翻阅著这几天记满的笔记，脸上带著深思和些许疲惫。
    伊万诺夫团长坐在靠前的位置，面前的小桌板上摊开著一个厚厚的皮质笔记本，还有几分中方提供的“非密级”技术资料摘要。
    他的金丝边眼镜微微反光，手中的钢笔悬在报告纸上方，久久没有落下。
    他讲要写的，不仅仅是一份简单的参观总结，而是一份很可能会影响到高层决策的技术评估报告。
    “哎！”
    思虑良久，他长嘆一声，还是决定如实报告。
    笔尖缓缓落下，他先写了標题：《关於中国航空工业近期发展情况，特別是喷气发动机技术进展的考察报告（绝密）》。
    报告的开头，他客观地描述了112厂的规模、管理水平、生產秩序。承认其“组织良好，具备相当的现代化飞机製造能力”。
    对於歼-5飞机，他的评价则谨慎了一些：“该型飞机设计合理，製造工艺成熟，飞行性能据观察达到了较高水准，与其声称的设计指標基本吻合。
    总体布局虽可见对我米格-15等机型设计思想的借鑑，但在细节优化和系统集成上，体现了独立的设计思考……”
    然而，这些都不是报告的核心。
    伊万诺夫將报告的核心，全部集中在了发动机部分。
    他在报告中用了大量的篇幅，详细描述了他所见到的涡喷-5甲发动机的地面运行状態、展示的性能数据，特別是林京山提到的“首次翻修寿命有望超过400小时”这一惊人信息。
    他写道：“……必须指出，中方在涡喷-5甲发动机上取得的寿命数据，如果得到进一步证实，將显著超越我国同类產品rd-45的水平。
    这並非通过简单的加大安全裕度或牺牲性能获得的，根据我们的观察和分析，其根本原因在於材料工艺的突破性进展。”
    接著，他又详细转述了林京山关於“材料纯净度”和“定向凝固控制晶界”的技术思路，並附上了自己根据记忆和理解绘製的简单示意图。
    他特別强调：“中方技术人员提出的『定向引导凝固以优化高温合金叶片微观组织』的理论与实践方向，具有高度的科学前沿性和工程应用价值。
    这並非空洞的概念。他们展示的金相样品对比和发动机实际运行数据，就是最有力的证据……”
    另外，在报告的分析部分，伊万诺夫更是一改之前轻视、傲慢的態度，他强调：
    “此次考察彻底改变了我对中国航空工业，尤其是其技术研发能力的原有认知。
    中国人並非如外界某些猜测那样，仅仅停留在模仿和组装阶段。
    他们在极端困难的物质条件下，建立了一套从基础材料研究到工程设计、再到精密製造的系统性研发体系。
    並且在某些关键领域展现出了独到的、甚至可能领先於我们的技术见解和工程实现能力。
    尤其值得注意的是一个叫林京山的技术负责人。
    此人年轻，但技术功底极其扎实，思维清晰敏锐，对航空动力学的核心问题有深刻理解，更具备將前沿科学思想转化为实际工程成果的罕见能力。
    我认为，他在歼-5项目成功中，一定起到了决定性的作用……”
    报告的结论部分，伊万诺夫的建议也是非常直接和明確：
    “一、建议最高领导层重新评估对华技术合作策略。將中国视为单纯技术受援方的传统观念需要调整。他们在某些领域已具备『技术產出』和『对等交流』的潜在能力。
    二、发动机长寿技术，特別是定向凝固工艺，具有极高的军事和经济价值。建议通过正式外交和技术合作渠道，尝试与中方探討在该领域进行深度合作的可能性。
    可以以共享更先进飞机技术，如米格-19的相关技术包，或开放部分高级研究设施访问权限为条件，换取中方在此项关键工艺上的经验共享或联合研发。
    三、应立即加强对中国航空工业，特別是其材料、工艺领域进展的情报收集和分析。忽略或低估其发展速度，可能在未来对我们构成意想不到的战略影响。”
    报告写完，伊万诺夫摘下眼镜，揉了揉发胀的太阳穴。他望著窗外万米高空下翻滚的云海，心情复杂。
    他心里清楚地知道，自己这份报告递上去，必然会在莫斯科的相关部门引起震动，甚至爭议。
    一些人会认为他夸大其词，被中国人迷惑了。但也肯定会有有识之士，看到其中蕴含的机遇与挑战。
    可无论如何，他已经尽到了一个技术专家和观察员的职责，將所见所闻、所思所虑，毫无保留地呈报了上去。
    几乎与此同时，在燕京西山，一场高级別的会议也在一间朴素但庄重的会议室里进行。
    参会者除了相关部位领导，还有陈上先，以及刚刚从瀋阳风尘僕僕赶回来的林京山。
    会议的主题正是研究苏联专家团访问后的动向，以及如何利用好这次技术展示带来的“势”，推动下一阶段的对苏谈判。
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