第1751章 防御性进攻，先下手为强
    李大善人前世，在汉西省机械设计局待了那么多年，过手那么多的图纸，凭藉肌肉记忆，弄几副图纸，还是不成问题的。
    李东陵为东科汽车，设计的皮卡，並没有直抄第七代丰田海拉克斯跟福特f150。
    这两款皮卡车，当然都经典无比，销量也都毋庸置疑，新一代车，虽然都是全面重构，但都保留了上一代的核心，如果直接完全“借鑑”的话，那山寨的味道，实在是太明显了。
    所以，李大善人结合了这两款车的优点，按照前世流行大卖的皮卡，为东科汽车设计了这款皮卡车。
    这算是跟第十代福特f150，还有第七代丰田海拉克斯，同时代的车子，但外观设计方面，却又领先它们一个版本！
    韦泰寧看著图纸，感觉眼前的皮卡设计图，隱约带著丰田、福特皮卡的影子，但抄袭完全谈不上。
    这辆皮卡，反而使用了陆虎汽车的一些设计，最直观的就是华盾直瀑式格柵，如果东科汽车推出的皮卡汽车再用，那这以后可以说是东科汽车的標誌性设计了。
    韦泰寧看著图纸，按照上面的设计，东科汽车的皮卡，是融合了丰田海拉克斯的极致耐用、维修便捷，又集合了福特的座舱舒適性，属於是通用型中高端皮卡。
    没有现在市面上那些皮卡的廉价感，摆脱了工具车的感觉，拋除车子技术方面，韦泰寧感觉这辆皮卡车的视觉衝击力，是胜过了丰田跟福特的，一看就让人感觉车子不是便宜货！
    这辆皮卡，十分考验东科汽车的————整活能力，比皮卡技术，丰田跟福特能把东科汽车，甩的尾灯都看不见。
    这辆皮卡，不出意外的话，还是要大量从海外採购零部件，但东科汽车要做的，就是极致的融合能力。
    就像神舟电脑一般，显卡性能是不如英特尔，但神舟电脑的软硬体结合，达到了出神入化的地步，让使用者感觉如臂指使。
    这就考验东科汽车，对於汽车的整合、优化还有调试能力了，但这是东科汽车迟早要经歷的。
    东科汽车的皮卡，没指望能一上来，就掀翻福特、丰田在这领域的统治力，也没指望一上来就能把阿美利加、北美、老欧洲等市场的皮卡车市场给占领了。
    只要研发出来，能在国內、东南亚、东欧、中东等地区逐渐打开市场就够了，这种纯拼技术的市场，需要慢慢来，急不得。
    皮卡对於福特等汽车厂商来说，是命根子，也是支撑起它们利润的现金奶牛。
    东科汽车进入这一行，东科汽车多卖一辆皮卡，它们就得少赚一笔钱，尤其是中高端皮卡领域，东科汽车卡著这一块，它们以后別想再隨便割韭菜。
    这相当於在给丰田、福特它们放血，直接杀不死它们，但能让它们不断虚弱，逐渐成为压死骆驼的最后一根稻草。
    如果东科汽车的皮卡销量哪天爆了，可就相当於在它们心窝子上，狠狠捅了一刀子！
    研发皮卡车，东科汽车属於是“防御式”主动进攻，提前选择战场，以进攻换取防御，避免被围猎。
    那下一份c级车的图纸，就让韦泰寧呼吸变的重了起来，c级车主要说的，就是常听到的宝马、奔驰、奥迪等这类，属於中高端商务与豪华轿车的牌子！
    东科进入汽车市场，首款车选择suv是有些取巧的，suv市场目前竞爭还没有那么激烈，竞爭对手，说实话並不多，只有林肯、雷克萨斯、凯迪拉克等，豪华suv的对手就更少了。
    而suv更是一个创造过无数奇蹟的汽车赛道，这也是东科选择它的原因。
    但c级车市场，就完全不同了，这是汽车行业，廝杀最惨烈，也是利润最高，贏家通吃的市场，同样在这个赛道的地位，最能代表一个汽车品牌的江湖地位了。
    不要扯什么德国拿奔驰当计程车之类的话，那些车大多是入门级，或者就如滴滴打车中的豪华车之类的车型。
    放眼全世界，哪怕是阿美利加，bba也是豪华车的代表，也同样卖的不便宜，是无数买车人的天花板选项。
    而李东陵要让东科汽车，开发的下一款汽车，正是c级车，而且是高端c级车，也就意味著，要正式跟这个世界上，最顶级的汽车巨头，正面硬刚了！
    韦泰寧没想到，李东陵这么快，就要东科汽车跟宝马、奥迪、奔驰、皇冠、公爵王、
    沃尔沃等一眾行业巨头正面交锋了。
    华盾式镀铬格柵，四条细幅哑光镀铬饰条横向排布，再加上柳叶型一体式氙气大灯，跟格柵无缝衔接，下方搭配长条式內嵌雾灯。
    前保险槓流线型一体化设计，商务属性更足，车身採用单段式溜背设计，从车头翼子板一气呵成，贯穿到了车尾，车尾是环抱式矩形尾灯，车尾中间用镀铬饰条连接两边的尾灯。
    韦泰寧看到这辆车的第一个感觉就是，气场实在是太足了，直接拉满了都，比起现在的奥迪、宝马、奔驰明显要视觉衝击力更强，商务属性更高，而且设计迥然於现在的主流轿车。
    最让韦泰寧诧异的，还是这款c级轿车，直接把格柵变成了整张轿车前脸都是格柵的设计，这可以说是顛覆性设计了。
    2000年的轿车格柵，也有，但都十分內敛、面积十分小，说是藏著掖著也不为过，可现在韦泰寧手中的设计，直接把车子前脸的上下进气口、中网，全部合併成为了一个巨大的整体，把格柵从配角变成了主角，这种设计，直接比现在轿车的圆润气质，多了几分霸气！
    这种设计，此前在任何一款轿车上，都没有出现过，这如果以后成为潮流，那东科汽车的这款车，可以说是掀起了汽车行业的前脸革命了。
    嗯，车灯都特么升级了，这辆车加入了日行灯，解决了汽车白天不开灯的世界难题，以后谁是汽车行业的灯厂，恐怕都有些难说了，反正估计有东科汽车一席之地。
    这款轿车的设计，绝对是超前的，但韦泰寧却是感觉相当养眼，看著这辆车，他感觉是比起市面上奔驰、奥迪、宝马之流，设计方面不说降维打击，但绝对是领先一个版本，可以相当大胆。
    “李总，你认为这种单框格柵设计，未来会成为潮流？”韦泰寧忍不住向著李东陵问道。
    李东陵看了他一眼，感觉韦泰寧心態，还没有转变过来。
    “为什么不会成为潮流？”
    李大善人设计的这款车，可是跟奥迪a6c6同级別的车，当然，稍微“借鑑”了那么一点点，但抄袭谈不上，谁先推出车子，谁就是行业开创者。
    东科汽车这款轿车先发布，那就是行业开创者，到时候，奥迪、宝马、奔驰之流，如果也开始这种设计，那就是它们跟风东科汽车。
    “凭什么其它车子，有资格成为行业开创者，东科汽车就不行？”
    “只要东科的轿车能卖出去，那东科汽车就是在引领潮流！”
    “是！”
    韦泰寧连忙说道，他感觉自己心態，还没有转变过来，或者说，信心有些不足。
    “东科想要在c级车市场立足，光凭外观可不够，这款车东科汽车要走科技豪华路线！
    ”
    李东陵向著韦泰寧说道，光有外壳，能割的了一时韭菜，割不了一世，前世那家著名的皮尺汽车厂，一比一復刻豪车，只卖十万块，但模仿的了外壳，模仿不了灵魂，最后还是灰溜溜的倒下去了。
    说白了车主买个车壳子回去，是真的中看不中用啊，三天一小修，七天一大修，关键是还没售后，哪里是买辆车，明明买了辆活祖宗，韭菜也有被割怕了的时候。
    当然，皮尺车厂的情况很复杂，创始人的心思，压根不在造车上面，造车只是他割韭菜的工具罢了，把车主当冤种，上市后把股民当韭菜。
    “东科汽车的轿车，要发起一场科技革命，在这辆车上面实现人机互动功能，整合导航、娱乐、车辆设置等功能，通过这块中控屏幕实现！”
    李东陵指著设计图上那块七英寸的全彩色显示屏，向著韦泰寧说道。
    东科造车，肯定不可能再玩老古董那一套，要给汽车行业一点小小的震撼，別忘了东科主业是干什么的，论科技属性，东科能把奥迪宝马之流，吊起来当陀螺抽。
    在造车上，东科肯定要往自己优势的方向打，不能在对方的舒適区开战，那不是拿自己的短板，跟別人的长处打吗？
    相反，把车子逐渐科技化、智能化，则东科的绝对优势，这优势不仅是在技术，更是思维上，指望一家思维还停留在几十上百年前的车厂，一瞬间转型科技化，那不扯犊子吗？！
    “这块中控屏幕，採用隱藏弹出式屏幕设计，车子启动时自动升起，熄火后自动收起”
    。
    “这块中控屏幕，要成为整辆汽车的系统集成控制平台，使用旋转跟快捷键操控。”
    “高德导航、音响歌曲、空调温度、倒车影像、自动落锁、灯光控制、胎压显示、保养提醒、行车速度、蓝牙功能等功能，这块中控屏幕都能够实现！”
    听著李东陵的话，韦泰寧不由张大了嘴巴，他想说一句，这还是他印象中的汽车吗？
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